Im Cockpit – mit Mario Rossmann

00:00:11: Dann würde ich sagen, wir starten direkt rein.

00:00:14: Liebe Zuhörerinnen!

00:00:17: Yeah it's podcast time.

00:00:19: Das war

00:00:20: ein schräges Intro.

00:00:21: Heid voll cool und mir sitzt es gegenüber.

00:00:23: Ein

00:00:24: interessanter Gast der Mario Rossmann.

00:00:27: Lieber Mario danke fürs Kommen.

00:00:29: Danke für die Einladung.

00:00:32: Wir haben vor Gespräch geführt.

00:00:33: Ich habe gesagt es gibt keine Überraschungen.

00:00:36: natürlich auch Überraschen haben wir ausdacht.

00:00:40: Ein Spiel, das habe ich mit Karina gespielt.

00:00:43: Du kannst jetzt schon ein bisschen freustellen um was geht und zwar würde dich bitten deinen Beruf also dein Professionen mit der du dein Gold verdienst zu erklären.

00:00:53: und damit es aber nicht so einfach ist habe da wie das beim spült tabu so üblich ist fünf oder sogar sechs Begriffe aufgeschrieben die du in deiner Erklärung bitte nicht verwendest Luft

00:01:10: Himmel Computer, Technologie.

00:01:18: Ich denke jetzt an einen Raumfahrer.

00:01:22: Bin ich da schon dort dran?

00:01:23: Einen Astronaten.

00:01:25: Triebwerk!

00:01:26: Ja, ich bin immer noch beim Raumfahrern.

00:01:30: Dysentrieb

00:01:33: Es ist schwierig Okay aber man konnte schon erkennen der Marius Ent weder Astronat oder was wahrscheinlich realistisches erst Pilot kann.

00:01:44: und da werden wir mal.

00:01:46: erste Frage Mario Wie war das?

00:01:49: Hast du als Kind schon gesagt, ich will unbedingt Pilot werden.

00:01:51: Das ist ein Bubentraum glaube ich oder ist es ja später kommen?

00:01:54: Nein, das ist bei mir wirklich erst später kommen.

00:01:58: Es war zwar so kann ich mich noch erinnern dass ich zweimal in der Volksschule in einem Stammbuch reingeschrieben habe.

00:02:04: So quasi Wunsch eben Pilot.

00:02:07: aber das waren meistens immer so fünfzig Prozent die wollten Feuerwehrmänner werden und die anderen fünfzig prozent haben da Pilot reingeschrieben.

00:02:14: Bei mir war das dann aber tatsächlich nicht so sondern Das hat sie irgendwie dann nach einer gewissen Zeit so ergeben.

00:02:22: Ich war in der Schule, in Welsen im Bruckner Gymnasium und meine Mama und mein Stiefvater damals haben gesagt, wieso die Frage dann aufgedacht ist, naja was mache ich jetzt eigentlich noch?

00:02:33: Dann haben es gesagt ja du kannst studieren gehen aber wenn du studieren gehst und wenn wir das zahlen wollen wir wissen dass du einen Plan dahinter hast und dass du das was du studierst, dass du deshalb wirklich willst.

00:02:46: Das war halt bei mir nicht so wirklich der Fall.

00:02:49: Dann beim Bundesheer waren wir so kurz im Raum gestanden, dass ich eventuell der Offiziersausbildung einschläge.

00:02:57: Ich bin aber dann davon wieder abkommen und habe in dieser Zeit einen Freund kennengelernt, der Linien-Bilot war.

00:03:07: Und er hat mich dann auch mitgenommen Fasziniert.

00:03:13: Ich war faszinierend von dieser Arbeitsweise, ich war fassiniert von diesem Büro in Zehntausend Meter.

00:03:24: dann habe ich gewusst das möchte ich machen und er war wirklich auch so ein bisschen ein Mentor und hat mir gesagt Schau du hast die verschiedensten Möglichkeiten wie es dann schlussendlich wieder zum Beloten oder zum Linienbeloten kommt.

00:03:42: Und mit diesem Plan bin ich dann eben wieder zurückgegangen zu meinen Eltern bzw.

00:03:48: meiner Mama, meinem Stiefvater und vor allem zu meinen Großeltern die eine ganz wichtige und große Rolle in meinem Leben gespürt haben und habe gesagt das möchte ich machen.

00:04:00: Und alle haben gesagt passt?

00:04:03: That sounds like a plan!

00:04:05: Ja, das war der erste Schritt.

00:04:07: im Endeffekt

00:04:08: Ich finde es immer spannend weil weit weg von dem, was ich mache.

00:04:14: Wenn man einen Piloten denkt oder ein Pilot in, dann habe ich gewisse Vorstellungen wie der Beruf ist.

00:04:21: Man kennt heute irgendwie coole Fotos vom Start und von der Landauung und es hat einen gewissen Klima teilweise aber... Was sind so Sachen die vielleicht die Leute draußen, die nichts mit Luftfahrt zum Dorn haben missverstecken über den Job?

00:04:37: Oder was sind Sachen, die sie eigentlich nicht wissen?

00:04:40: Was sind die Sachen, die nicht so lustig sind?

00:04:44: Dass wir das ein bisschen anklingen lassen.

00:04:46: Die Sozialreputation ist schon Wahnsinn und es ist halt wie so vieles im Leben, nie mehr das was früher war natürlich.

00:04:58: Und dass das Schöne ist einfach wirklich, manchmal mit einem positiven Mann.

00:05:03: November, Wien.

00:05:05: Hochnebeltecke von November bis Mitte Februar, sage ich mal überschwächert und du startest raus und es scheint die Sonne.

00:05:14: ja und da ist man das Freude an und auch ein gewisser Demut dabei.

00:05:20: aber es ist trotzdem immer noch Arbeit.

00:05:25: eine Arbeit insofern dass weil ich bin kurz- und mittelstrecke also ich flieg drei zwanzig und dreieinundzwanziger Airbus.

00:05:33: Da kann es halt einmal sein, dass du vier Flüge am Tag hast.

00:05:38: Und da gibt's halt viele Menschen die dann so witzigerweise sagen, ja tu ist ja nach dem Start eh nix und das macht ja jeder Autobelot.

00:05:46: aber das stimmt nicht sondern wir sagen dem Autobilot was er zu machen hat.

00:05:54: Und wenn Geschwindigkeit Reduktion gibt oder man soll schneller fliegen, oder was auch immer, man kriegt eine Abkürzung.

00:06:02: Ja dann macht das der Autobelot.

00:06:03: aber das muss ich einem vorher sagen.

00:06:06: Also du bist im Reiseflug so ein bisschen ein Supervisor von dem ganzen System und es ist jetzt nicht so dass ich hergehe und sage ja passt eben wie gerade schon gesagt habe mach dir alles der Autobilot und du hast nichts zu tun.

00:06:21: Das ist das eine und das andere ist natürlich auch, es ist Schichtdienst.

00:06:25: Es ist manchmal nicht lustig um halb zwei in der Früh irgendwo hinzufliegen oder um sechs Uhr in der früh in Wien zu landen wo du schon drei vier Stunden von irgendwo her kommst.

00:06:37: ja?

00:06:38: Du bist müde!

00:06:39: Es gibt kein nine to five dass du vielleicht auch einmal Geburtstagsparte Von einem Freund kannst du halt nicht hinkommen, weil heute einfach der Dienstplan sagt da hast du zu fliegen an dem Tag.

00:06:53: Aber alles in allem ist es für mich auch der schönste Beruf des Lebens.

00:07:00: Gibt Situationen wo man dann nervös bist?

00:07:05: Also eine brenzliche Situation.

00:07:07: wie oft kommt das vor einem Jahr?

00:07:08: einmal in zehn Jahren oder nie?

00:07:10: Nein, nervös bin ich... nicht, weil wenn du nervös bist dann ist das für mich schon ein bisschen auch negativ behaftet.

00:07:20: Und wenn du nervös bist, dann reagierst du vielleicht in einer Art und Weise die nicht wirklich optimal ist.

00:07:28: Du bist konzentriert, vielleicht bist du auch mal eine oder andere angespannt in einer bestimmten Situation aber eine Nervosität ist es nicht.

00:07:39: Es ist natürlich auch anders, das muss man schon sagen Es ist früher als junger Co-Bilot mit wenig Flugerfahrung und dann fliegst jetzt, was weiß ich, nach Amsterdam.

00:07:49: Mit ziemlich viel Seitenwind und ziemlich stürmisches Wetter.

00:07:53: Ja da bist du halt schon ein bisschen angespannter als wie mittlerweile schon mehr als zwanzig Jahre.

00:08:07: Ich habe die Ehre gehabt dass in meinem Captain Hans Herting einen Podcast aufnehmen.

00:08:13: Aufgenommen hab im Sommer bei vielen vielen Grad.

00:08:17: Der ist auch Pilot Und da haben wir gesprochen über die Fehlerkultur.

00:08:23: Vor allem in der Luftfahrt, auch im Rettungsdienst oder in der Medizin und wir haben auch schon mal über das Gesprachen über den sogenannten Chast Culture, die in der Fliegerei angewandt wird und ich sage mal, ich hoffe es gibt es jetzt richtig wieder aber ich verstehe das sozusagen so.

00:08:41: Es geht nicht darum wer hat den Fehler gemacht sondern es geht darum wo im System liegt der Fehler.

00:08:49: Ja, was kannst du dazu aus deiner Erfahrung sagen und kann man das auch ausweiten?

00:08:55: Absetzt die Fliegerei auf andere Bereiche in dem Leben?

00:08:59: Wir haben da in der Luftfahrt Schlagwörter wie eben just culture learning from others evidenced based training usw.. Ich glaube, wir an der Luftfahrt sind da wirklich einen großen Schritt voraus im Vergleich zu anderen Branchen.

00:09:17: Bei uns ist einfach das Tolle dass Nobody is Perfect!

00:09:22: Jeder von uns macht Fehler auch die Crew die zwei Piloten vorne was natürlich jetzt nicht heißt wenn man vorne ein Fehler macht dass gleich das Flugzeug vom Himmel fällt.

00:09:33: Aber jeder von uns macht Fehler und wir haben einfach dieses System, dieses Reporting-System.

00:09:38: dass ich das erstens einmal, dass wir das anonymisiert weiterleiten können.

00:09:44: Und andere dann aus diesen Fehlern die man gemacht hat lernen!

00:09:50: Das kann vielleicht ein menschlicher Faktor sein wo ihr dann sagt okay passt Puh ja eigentlich hätte man das abbasieren können aber jetzt nicht mehr weil das habe ich mal durchgelesen und ist abgespeichert.

00:10:02: Auf der anderen Seite kann es ja, wie du schon gesagt hast auch im System in unseren Procedures und so weiter ein bestimmter Fehler ist jetzt vielleicht zu übertrieben.

00:10:12: Aber irgendwo was aufpoppen oder eine Tendenz aufpopfen wo man sagt okay, das sind nicht nur den Mario passiert sondern es ist jetzt denn denen passiert und denen und da zielt dann vielleicht in Zukunft des Training dann dort hin um das auszumerzen.

00:10:28: und bei uns ist einfach das Tolle dass wir mit unserem Non-Punitive-System, das unsere Masche runterfallen kann.

00:10:35: Aber solange es jetzt nicht grob vorlässig war... ...dass es keine disziplinäre Konsequenzen hat und das ist einfach was Tolles!

00:10:46: Und das ist eben dann ganz wichtig warum auch die Leute sich das trauen, Fehler zuzugeben und dann zu reporten.

00:10:54: Also

00:10:54: non punitive heißt es wird nichts geahndet so sagen oder?

00:10:57: Es wird, solange Man sagt nicht grob vorlässig, gehandelt und so weiter.

00:11:04: Natürlich gibt es im schlimmsten Fall einen Umfallbericht oder ein Inzident-Investigation

00:11:12: usw.,

00:11:14: aber solange man jetzt nicht irgendwo nach Procedures abgearbeitet hat, solange mal nicht groblässig gehandelte, dann hatte es im Normalfall keine disziplinäre Konsequenzen dass man einfach Fehler zugeben kann, um eben andere zu motivieren.

00:11:34: Das erstens die draus lernen und zweitens auch die etwas reporten.

00:11:39: Und ich finde es einfach so faszinierend, dass wir in einer Branche sind.

00:11:44: Wir haben zwei Mal im Jahr ein Simulator-Check und da gehst du hin – in meinem Fall mit einem Co-Beloten!

00:11:50: Wir haben über tausend Beloten bei uns im Unternehmen.

00:11:53: Den kenne ich nicht einmal.

00:11:54: Vielleicht bin ich schon mal mit ihm geflogen?

00:11:58: Habe den noch nie vorgesehen, aber du gehst da in einen Simulator rein und der wird im Simulator trainiert.

00:12:05: Triebwerksausfälle, Triehwerksbrand, Rauch im Cockpit, medizinische Notfälle.

00:12:10: Notlandung da!

00:12:11: Und alles ja Evakuierungen... ...und du arbeitest mit dem das Strukturiert ab und nach vier Stunden sagst passt Feedback usw.

00:12:20: und gehst heim und siehst ihn vielleicht nie wieder.

00:12:22: Das ist einfach total was faszinierendes, was die Luftfahrt ausmacht mit unseren Standard Operating Procedures, mit diesen SOPs.

00:12:31: Wo sie vielleicht auch andere Branchen scheinbar abschneiden und sagen okay passt bei uns keine Ahnung.

00:12:37: ich sage jetzt Medizin oder so kann man das mit Checklisten usw.

00:12:41: bei uns irgendwie übernehmen.

00:12:43: dass gibt da nichts was nicht gibt?

00:12:45: Dass man vielleicht eben es vermeidet dass falsche Knie atroskopiert wird.

00:12:50: Spannend, spannend!

00:12:52: Okay jetzt haben wir viel gesprochen über Luftfahrt Aber jetzt gibt es einen alten Cut, eine alte Brücke.

00:13:03: Wenn man die nicht kennt und nicht am Schirm hat... Du bist seit März diesen Jahres, also im März-Sechsar-Zwanzig Präsident vom oberseilschen Radsportverband.

00:13:12: Du bist der Nachfolger von Paul Resch, der das viele Jahre gemacht hat.

00:13:18: Jetzt würde ich mir interessieren was du irgendwer wird, die dich mal gefragt haben so wie kannst du dir das vorstellen?

00:13:24: Wie, was waren so deine ersten Gedanken?

00:13:26: Du dachtst Puh das eher näher oder ja sofort geiles Mache.

00:13:29: Wie war es?

00:13:31: Dass der Paul Resch einen Nachfolger sucht und das hat man schon eigentlich in den letzten ein zwei Jahre gewusst.

00:13:39: Der Paul war sehr, sehr untriebig.

00:13:42: Der Ball hat wirklich mit seinem ganzen Team auch im Landesratssportverband unglaubliche Arbeit geleistet Und das ist auch wahrscheinlich der Grund, warum sehr viele und auch ich anfangs gesagt habe, na, das mache ich nicht.

00:14:00: Aber dann ist irgendwie auch wieder ein bisschen hochgekommen mit dem die Belotenausbildung anzufangen so ein bisschen dieses Challenge accepted und dieses etwas anzugehen was... ...nicht leichtes.

00:14:17: Ich habe das dann eben sowohl zu Hause mit meiner Frau besprochen, weil es ist natürlich auch ganz wichtig dass die da dabei ist.

00:14:27: Weil unsere Freizeit dann angeknabbert ist und auch mit Freunde besprochen und so.

00:14:33: Dann hat sich schon relativ rasch für mich im zweiten Gang rauskristallisiert und gesagt okay passt!

00:14:40: unter den und den Umständen, mit Neustrukturierung usw.

00:14:46: Und mit einem wirklich tollen Team das wir jetzt haben.

00:14:49: Wagt man das?

00:14:52: Ich habe mir immer gedacht wie geht es jetzt zeitlich aus.

00:14:54: Also mein Pilot ist jetzt da keine fünften Stunden Job die Woche.

00:14:59: Wie geht's jetzt Zeitlich aus?

00:15:00: Du hast vorhin gesagt du kommst wieder gerade von dem Termin in der Funktion.

00:15:03: Du hast besprochen wegen dem Rennen.

00:15:06: Hast du Freitage auch noch?

00:15:09: Heute ist ein freier Tag.

00:15:11: Okay, da wird Podcast aufgenommen?

00:15:12: Ja genau!

00:15:15: Es ist so dass ich sowieso... also ich bin erstens einmal klingeltstrelle Defort mit einem Prozent Teilzeit aber das ist natürlich auch Flughafen ist jetzt nicht bei mir in Kunstkirchen bei Wels und dann habe ich mich in Wien stationiert und es war immer schon mit diesem Teilzeitgrad und mit diesem Schichtdienst.

00:15:34: ist es machbar?

00:15:36: ist es insofern machbar, dass wir schon mal alleine mit dem Zug, wo andere mit dem Auto in die Arbeit fahren.

00:15:42: Dass ich mit dem Zug nach Wien fahre und da schon mal zweieinhalb Stunden den Laptop aufschlagen kann.

00:15:48: Dass sich vielleicht wenn ich in Stockholm am Nachmittag ankomme weil dann nächsten Tag um fünf Uhr in der Früh es weitergeht und die anderen sagen so Wir schauen in die Stadt oder wir gehen anlaufen oder wir machen das und das Dann gehe halt ich her und sage okay passt!

00:16:04: Ich bin im Hotel Und da bin ich ein bisschen arbeiten und am Abend komme ich dann zum Abendessen nach.

00:16:10: Es ist sehr viel zu tun, aber auch dank der ganzen Geschichte mit Teams Calls usw.

00:16:16: und eigentlich ständig erreichbar sein zu können mit Handy

00:16:20: usw.,

00:16:21: funktioniert das wirklich ganz gut!

00:16:25: Das ist ja auch so dass ich mittlerweile schon seit einigen Jahren... Ich fliege nicht nur Sondern ich bin auch bei uns im unserem Unternehmen.

00:16:32: Ich habe so genannte, also ein Management-Pilot.

00:16:36: Das heißt die mache da noch in Büro etwas.

00:16:39: Da muss ich schon aus sagen dass aufgrund dieser Erfahrung, die ich da bei uns in dem Unternehmen hab als Management-Bilot wo ich eben mit Teams calls und das mit Teams im Büro und so ein bisschen managen usw.. Dass diese Erfahrung die ich seit einigen Jahren hab dass das natürlich auch extrem wichtig war jetzt für den Job bei Cycling Austria Oberösterreich.

00:17:05: Kannst du gute Entscheidungen treffen?

00:17:07: Ist das was, was da tagt?

00:17:08: Ja.

00:17:09: Das denke ich mir, dass sicher wichtig ist in so einer Funktion.

00:17:13: und die Frage unter Rauf... Du musst das nicht im Detail beschreiben, aber hast du in deiner Funktion als Rapsportpräsident Entscheidungen treffen müssen die schwierig waren oder die so unpopulär waren?

00:17:26: Oder was gewusst hast?

00:17:28: dem einen oder dem anderen wird es jetzt nicht gefallen.

00:17:31: Ja wobei das ja so ist dass wenn du sagst hast du Entscheidungen getroffen dann ist es genau das gleiche wie im Cockpit ich alleine.

00:17:40: Ja passt!

00:17:41: Ich habe jetzt die letztendliche Verantwortung und ich bin der letzte der jetzt sagt jetzt machen wir das oder das Aber wir entscheiden ja im Team.

00:17:49: Und es ist sowohl im Cockpit so, also auch im Flieger eigentlich mit der ganzen Cabin Crew wenn's jetzt irgendwas gibt.

00:17:57: Ja ich finde das ist auch wichtig dass bei uns... Ich sehe mich einfach nur immer egal ob als Pilot oder bei Cycling Austria Oberösterreich.

00:18:08: Ich bin Teil eines Systems, der vielleicht von der Hierarchie her oben ist, aber bei mir ist die Hierarchie wirklich sehr sehr flach und jeder kann alles sagen.

00:18:19: Jeder kann sich einbringen das ist wichtig und dann trifft man gemeinsam eine Entscheidung und dies hört ja schon auch vielleicht manchmal unpopulär.

00:18:28: Was sind so Themen für Entscheidungen?

00:18:31: oder was muss man zum Beispiel diskutieren?

00:18:34: Finanzielle Entscheidungen wie wir wissen alles nicht so einfach mittlerweile mit Sponsoren und so weiter zu gewinnen.

00:18:44: Auch vielleicht manchmal disziplinäre Entscheidungen, die es zu treffen gibt.

00:18:51: Und da sind halt manche Sachen dabei, die sind wie gesagt nicht wirklich populär.

00:18:55: aber ja müssen dann schlussendlich auch diese Entscheidungen getroffen werden.

00:18:59: Und das ist dann manchmal halt auch ein negativen Touch dass vielleicht auch manche Außenstehende mit dieser Entscheidung nicht leben können, weil sie die Informationen dazu nicht haben.

00:19:13: Warum hat man jetzt diese Entscheidung getroffen?

00:19:18: Das würde mir persönlich interessieren ... Kannst du das sagen was Rennen kostet oder so?

00:19:26: Okay, das ist bekannt.

00:19:27: Der Rennsport organisiert sie oder finanziert sie primär über Sponsoren.

00:19:33: Gehe immer davon aus!

00:19:34: Das ist kein großes Geheimnis.

00:19:36: Aber ich möchte jetzt, weil es mal anliegen ist, mein privates Rennen in Zusammenarbeit mit euch organisieren.

00:19:45: Ich sage halt da coole Runde bei mir im Heimatort.

00:19:50: Hörst du mal bitte mich der einen Tagesrennen machen?

00:19:52: Was sagt ihr?

00:19:52: okay Philipp?

00:19:53: Das Budget brauchst du mindestens, sonst hat das gar keinen Sinn.

00:19:57: Das Budget ist sehr stark davon abhängig welchen Rahmen du diesem Rennen geben möchtest?

00:20:05: Die Grundkosten mit Streckenbosten.

00:20:10: mittlerweile ist der Ehrenamt.

00:20:12: es gibt schon noch viele die... Übrigens der gesamte Landesratssportverband von Oberösterreich, Säigling-Astra-Oberösterreich.

00:20:20: Wir machen das alle ehrenamtlich aber nicht so.

00:20:22: trotz gibt es Leute die helfen mit, die sind da Aber es ist die Feuerwehr zum Zeugen Es sind die Ärzte zum Zeulen die da sind Die Motorradstaffel, die Security und so weiter.

00:20:36: Also es kostet Geld und das sind bestimmte Basiskosten die da sein.

00:20:41: Und dann hat sie natürlich in den letzten Jahren einiges getan, was die Medialisierung und so weiter betrifft.

00:20:48: Du kannst da Rennen haben?

00:20:50: Dann wirst du das aber nächstes Jahr nicht mehr haben wahrscheinlich wenn es jetzt nicht im Fernsehen läuft Wenn keine LED Wand da ist wo die Leute sehen was tut sich da draußen?

00:21:03: Das kostet Geld, aber das braucht es mittlerweile einfach.

00:21:09: Dass da bei einer Oberösterreich-Hundfahrt einfach der Hubschrauber fliegt und erstens nochmal das Rengeschäden einfängt weil wir wissen beim Radelfahren was passiert.

00:21:19: Da macht's auch mal ratsch und die fahren vorbei und dann gibt's vielleicht noch Schlussrunden.

00:21:25: Aber es ist jetzt nicht so wie beim Dennis wo ich mit Bob Korn aussitzen kann Und das spüren die ganze Zeit vor mir.

00:21:31: Also da muss man sich natürlich etwas einfallen lassen Und das kostet alles Geld.

00:21:35: Ja,

00:21:36: mittlerweile sind die Übertragungen ja wirklich auf dem tollen Niveau.

00:21:41: Michi Nussbaumer macht es ja und auch die Uni Ornrundford wird da live gestreamt und hat ein TV-Bild, dass sie vor einer Tour oder Giro-Übertragung auf jeden Fall nicht schämen muss.

00:21:56: Ich finde das echt genial weil die Leute sich das von Ulo anschauen können.

00:21:59: Das hat natürlich dann auch einen Werbewert für die Orte, gell?

00:22:04: Genau.

00:22:04: Und wir haben ja eben gerade bei der Oberösterreich Rundfurt ... Wir haben eben als Partner den OberÖsterreich Tourismus und da gilt es halt einfach auch unsere Region herzuzeigen und her zu zeigen und wir sind einfach in einem wunderschönen Bundesland.

00:22:22: Da geht's teilweise natürlich nicht nur um den Sport sondern einfach auch eine gewisse touristische Geschichte.

00:22:29: dahinter

00:22:30: Bin ich als gebürtiger Oberstreich eigentlich beierst, wenn ich das Gefühl habe dass Oberstreich vor die Rolle spielt also dass voll viel Rennen in Österreich sind?

00:22:38: Ja da hast du vollkommen recht.

00:22:40: Und warum ist es so?

00:22:41: Das würde mich interessieren.

00:22:42: Ja historisch betrachtet natürlich und auch dank der Arbeit vom Respaal und seinem Team und es gibt natürlich noch viele andere Gottseidank-Bundesländer die ebenfalls gute Arbeit leisten Wir sind in Oberösterreich wirklich, wirklich sehr gut aufgestellt.

00:23:00: Also braucht nur unser Eröffnungsrenden in Leonding.

00:23:04: Es beginnt die Bundesliga in OberÖsterreich und sie endet in Ober-Österreich, in Königswiesen.

00:23:12: Wir haben das Kirschblüttenrenden in Welsz, wir haben die Oberösterreichrundfahrt, wir habe die Oberöstereichische Versicherung, Unionrundfort ... Und was wir auch haben... Und auf das bin ich wirklich auch ganz stolz, ist wir haben einen unglaublichen Nachwuchs und ein unglaubliches Nachwuchssystem in Oberösterreich.

00:23:32: Erstens einmal dank der Vereine die Grundbasis dafür schaffen und dann eben mit unserem Olympia-Zentrum, mit unserem Leistungszentrum auf der Google wo wir mit einem Landestrainer eben dann schlussendlich, so quasi bevor der richtige Sprung ins Ausland oder sonst irgendwo hingeht.

00:23:57: Da noch mal mit wirklich einfach eine tolle Geschichte was den Nachwuchs betrifft.

00:24:01: und ich brauche nur sagen Ricardo Zeudel Oberösterreicher Felix Großschadner Der Müllberger War ist jetzt zwar gebürtiger Oberösterreicher, aber er ist da quasi radl-technisch groß geworden.

00:24:14: Also da kann ich dann nur viel für andere aufzählen.

00:24:16: Es sind einfach auch sehr viele Welttuhrfahrer und ehemalige Welttuher aus Oberösterreich.

00:24:24: Dein Weg zu dem Ganzen, der würde mir noch interessieren!

00:24:27: Du hast ja ... Das kannst du dir selber erzählen... Wie war dein Weg in den Radsport oder zum Radspot?

00:24:36: Verbands- oder Hinterdeinstrukturen.

00:24:37: Du bist selber Radelfahrer, ja?

00:24:39: Aber wie bist du dem im Hintergrund gekommen?

00:24:42: Würdest du das

00:24:42: ergeben?".

00:24:43: Also vielleicht einmal vorweg zum Radelfahren bin ich gekommen... Ich war vorher eigentlich Läufer, bin laufen gegangen und habe einen Marathon absolviert Und dann ist es irgendwie so ins Radelfarn getrifftet und hab damals kennengelernt einer meiner besten Freunde der Ulrich Ölberg selbst einmal Elitefahrer gewesen, den Radmarathon in Christkirchen gewohnen und dann ist das von so ein bisschen getrifftet.

00:25:12: Zuerst laufen Marathon, dann habe ich noch einen Iron Man gemacht und dann war es nur als Radelfahren weil ich gesehen hab, wenn man jetzt nicht nur Radelfern geht, dann hängen sie mir bei die Amateur.

00:25:21: ja ob ich bin ja selbst Amateur aber auch eine Amateur-Lizenz gehabt.

00:25:25: Da haben wir ja unseren Verein in Wels Den RCO Vilaverwels beziehungsweise RCO Boa-Wels wie mal jetzt heißen Da darf ich schon seit vielen Jahren auch ob man sein.

00:25:37: Wir machen unser eigenes Cyclocross-Rennen, wir haben für den Nachwuchs im Sommer jetzt dem Zuge des Boahkaps die Nachwuchsrennen im UMTC Fahrtechnikzentrum in Machtränke.

00:25:49: Ja da hast du natürlich Kontakte zum Respaal und auch zu anderen und so hat sich das dann Richtung Landesrotsportverband ergeben.

00:26:02: Du warst ja in einem tollen Podcast zu Gast, im Besenwagen.

00:26:09: Wer es im Radsport wäre gerne Podcast verfolgt kennt diesen Podcast auch.

00:26:13: Da warst du Gast mit Lukas Börselberger und immer den Podcast angewacht in der Vorbereitung.

00:26:20: Und da erzählst du das du eine Pressearbeit gemacht hast früher für ein paar von ob österreichischen Radsport-Theros, die jetzt zum Teil in der Worldtour fahren oder in der Welttour gefahren sind.

00:26:31: Wie ist es dazu gekommen?

00:26:32: Ja man merkt schon war immer schon ein bisschen umdrehbig.

00:26:36: Du gehst halt Radl fahren und da war einer meiner besten Freunde auch der Josef Benezeder, der ehemalige Radprofe und Gewinner des Bergtrikos bei der Österreich Rundfahrt mit dem gesteid trainieren oder auch zum Beispiel beim Lukas Böstlberger.

00:26:54: Du triffst dich, wenn ich mein Amateur in einem Wochenende gehabt habe und der Böste ist damals noch vier Welles gefahren – du triffest dich, du bist heute einfach connectet automatisch!

00:27:07: Und durch diese Freundschaften die dann teilweise entstanden sind mit dem Patrick Konrad, ist Instagram aufgekommen?

00:27:17: wo man gesagt hat, okay, passt auf den Zug springen wir auf.

00:27:20: Und die Ersten waren eigentlich der Josef Benizeda als Radprofi, der damals ja dann auch zur Krokoteiltroffe gefahren ist nach Australien das Mountainbike rennen dort und sich dort quasi selbst vermarktet hat.

00:27:33: Mit dem Böste- und Patrick-Kornrad, wo ich dann halt die Presse übernommen habe – die Presselberichte, die hat es ja damals gegeben, die Websites mit Rennberichten

00:27:44: usw.,

00:27:45: Und ja, hab immer schon eigentlich gerne geschrieben.

00:27:49: Ja irgendwo vor Leuten reden und so das macht man auch nix.

00:27:54: So hat sich die Pressearbeit entwickelt aber auch zum Beispiel dann die Iwona Dadich dabei Die Leichtathletin aus Wels, die Siebenkämpferin.

00:28:04: Die war ebenfalls dabei.

00:28:07: Dann ist meine Tochter auf die Welt gekommen und dann habe sogar ich erkannt okay pass jetzt muss ich wieder ein bisschen ruhiger treten.

00:28:15: Auch dein Dark hat nur vierundzwanzig Stunden.

00:28:18: Du kennst einige Ratsportler, Ratsprofis, hast die verfolgt, die Karrieren.

00:28:24: Kannst du sagen man hört das ja immer der Ratssport ist überhaupt der Herr dass der Sport der Welt.

00:28:29: und zu hart teilst du diese Meinung wie schwierig ist so eine Karriere?

00:28:35: Wie schwierig ist es jedes Jahr wieder einen Vertrag zu finden, zu bekommen?

00:28:39: Ja es kann ich schon bestätigen.

00:28:42: also Natürlich ist egal, welche Sportart wenn man Profi werden möchte.

00:28:49: Wenn wir da in die Elite vorstoßen möchten das ist ein unglaublicher Aufwand.

00:28:55: Manche schaffen es und manche schaffen's leider nicht.

00:29:00: Es war vielleicht früher die Tendenz schon noch manchmal, wenn du jetzt ein bisschen später dazu gekommen bist und du hast unglaubliches Talent gekauft dass das vielleicht noch irgendwie geschafft hast.

00:29:14: Aber mittlerweile geht der Radsport in eine Richtung, es wird alles nur mal enger als Quassett.

00:29:22: Mittlerweile hat jedes World Tour Team das eigene Development-Team, wo die, unter Anführungszeichen von klein auf schon zwar ein bisschen den Sprung hat, vielleicht in die World Tour zu kommen aber der Weg dorthin ist beinhart.

00:29:39: Und ja, Radfahren und Rennradfahren – nicht nur Rennradsfahren sondern generell.

00:29:43: Der Radsport ist eine unglaubliche Tscheche wenn man so schön sagt.

00:29:49: Stichwort Ernährung und Trainingswissenschaften hat sich erst so viel getan in den letzten Jahren aber es ist schon hart.

00:29:59: Aber es macht keiner und geht her und sagt ich will jetzt nicht ein Radlprofi werden weil das ist so viel Tschech im Endeffekt.

00:30:07: Das macht er dann schlussendlich doch jeder gern.

00:30:11: Wo können die oberösterreichischen Kids oder Fahrer von morgen?

00:30:18: Gibt es da schon so ein bisschen Struktur, dass sie eingefangen werden, dass da kein Talent verloren geht sozusagen?

00:30:25: Wo knüpft man da an als Kind?

00:30:27: Ja wir haben in Oberösterreich Gott sei Dank unsere verschiedensten Vereine und in den verschiedenen Regionen die die Kids zum Radfahren bringen auf dem unterschiedlichsten Weg.

00:30:44: So Richtung Mühviertel, wenn man schaut ist es so eher tendenziell was ja super ist dass die Kids anfangen im Wald mit Mountainbike zum Beispiel weil's einfach auch sicherer ist.

00:30:56: das sind keine Autos da und so weiter und je nach Region halt die verschiedensten Vereine braucht jetzt doch gar nicht irgendwelche namentliche Wähnen die wirklich tolle Arbeit leisten wobei natürlich auch jeder Verein mittlerweile halt extreme Probleme hat, wie überall im Vereinswesen und Ehrenamt.

00:31:15: Dass es Leute gibt die sich das antun, die auch die Verantwortung übernehmen und sagen so passt ich mache jetzt die Ausbildung und habe die Verantwortung mit acht Kinder Radlrunde zu fahren.

00:31:29: Aber diese Satelliten sozusagen als Verein, die fangen einmal an Und dann geht es halt weiter eben mit zum Beispiel, wenn du gut bist im Olympianzentrum und im Leistungszentrum usw.

00:31:47: Und auch Frage ist mir jetzt nur eingefallen.

00:31:49: Das schließt an zu dem was du vorher gesagt hast das der Radsport, dass sie so aufentwickelt hat die letzten Jahre.

00:31:55: Gibt's eine Entwicklung?

00:31:56: Eine Tendenz, die dir persönlich sorgbereitet beim Sport wo du sagst uuh das geht in einer komischen Richtung oder das ist zu viel

00:32:05: Sorgen bereiten ist der falsche Ausdruck, das Einzige mit diesen Development-Teams und so.

00:32:11: Ist es so dass die Development Teams von World Tour Teams, dass es teilweise auf Kosten unserer Bundesliga Teams in Österreich geht?

00:32:23: Es wird einfach da im jungen Jahr schon so hoch professionell betrieben also Team Wismar und wie es alle heißen Worldto Teams, die mit diesen Development-Teams kommen.

00:32:35: Es ist ja unglaublich, was die für Armada schon mitbringen – mit Materialien, mit Physiotherapeutinnen usw.

00:32:42: Das haben natürlich Bundesliga-Mannschaften genauso

00:32:45: aber

00:32:46: das ist alles schon so hochprofessionell dass ich da wirklich gespannt bin wo dort die Entwicklung hingeht.

00:32:53: Meinst du, dass quasi das dann einfach einseitig wird?

00:32:57: Dass die Bundesligateams überhaupt keine Chance mehr haben weil das Budget Das

00:33:01: Budget ist ein anderes, genau.

00:33:03: Und das früher vielleicht die Tendenz ja war und da kann man sich auch freuen dass es Leute gegeben hat sie die Hörner sozusagen abgestoßen haben in jungen Jahren die gefahren sind bei einem österreichischen Kontinentalteam und dann entdeckt worden sind von einem World Tour Team und da dann quasi viel leicht in Zukunft Dieser Sprung oder dieser Zwischensprung dann fehlt, weil es ist ja einfach trotzdem auch toll und auch was Positives.

00:33:33: Weil man hergeht und sagt passt, es gibt einen jungen Fahrer der in der österreichischen Bundesliga fährt und dann den Sprung in die Welt durchschafft.

00:33:41: Okay, was muss passieren?

00:33:44: Wenn du dich in fünf Jahren triffst damit du sagst das hat sich ausgedacht dass er das gemacht habe.

00:33:49: die Präsidentschaft Das war eine gute Zeit

00:33:53: Grundsätzlich, dass die gute Arbeit vom Respaal so fortgesetzt wird und da schaut jetzt alles danach aus.

00:34:03: Dass wir alle an einem Strang ziehen innerhalb von Säugling Austria Oberösterreich wie es jetzt ist und wo die Reise aber dann tatsächlich hingeht.

00:34:14: also wir haben natürlich sehr viele Pläne und Ziele in der Schublade.

00:34:20: Grundsätzlich gilt das Gute, weil da haben wir schon gesagt in Oberösterreich sind wir unglaublich gut aufgestellt.

00:34:27: Und grundsätzlich geht es einmal diesen und der Anführungszeichen Vorsprung zu behalten aber trotzdem vielleicht noch eine oder andere E-Tipfeln nochmal draufzusetzen mit etwas anderem... Genau!

00:34:41: Nicht viel verwalten sondern nur ins Trafliegen finde ich gut.

00:34:50: Gut Vorinteressant bisher, weil ich super viele Einblicke kriege.

00:34:55: Was so hinter die Kulissen auch dazu gehört?

00:34:57: Also bei ein paar Rennen habe ich ja mitarbeiten können.

00:34:59: Ich muss jetzt damals sagen, finde es faszinierend.

00:35:01: Mir war nicht bewusst wieviel Leute man wirklich braucht beim Radrennen damit das funktioniert.

00:35:07: Wie viel sind das?

00:35:08: hundert?

00:35:09: Ja überhundert

00:35:10: und dann kommen der Teams auch noch dazu.

00:35:12: Das ist ja Wahnsinn.

00:35:13: und Feuerwehr und was da beteiligt ist.

00:35:15: Richtig geile Geschichte!

00:35:16: Lassen Sie uns jetzt zum Schluss noch sprechen Über dich Ursportler, du bist ja nicht nur funktionär sondern du fährst dir selber an und mit dem Radl.

00:35:29: so alt bist jetzt nicht.

00:35:31: Und wir waren sogar gemeinsam schon mal bei einem Rennen am Start nämlich Heuer beim King of the Lake.

00:35:37: Ich versuche grundsätzlich meine Gäste, ich versuch professionell aufzutreten wie gut vorzubereiten und habe mir die Zeit ausgeschrieben beim King of the Lakes.

00:35:48: Dann sind siebenvierzig, zwei Kilometer rund um ein Auto zu fahren.

00:35:52: Das heißt man ist alleine unterwegs ohne Windschotten.

00:35:57: Du hast eine Stunde, dreizehn Minuten, achtundfünfzehne Sekunden gebraucht.

00:36:01: das ist ein Schnitt von acht oder drei Kmh.

00:36:04: Und für alle die selber Rennradl fahren die wissen dass man über dreißig oder über fünfdreißig haben kann, dass das dann schon relativ zach wird auf da.

00:36:14: Wie war das Rennen?

00:36:15: Hort!

00:36:17: Es war hort aber es ist natürlich jetzt so.

00:36:22: also verglichen mit früher ist diese Zeit und die Werte die ich so gefahren bin ist es natürlich verglichend mit früher.

00:36:30: Das ist ein großer Unterschied.

00:36:33: Okay.

00:36:33: Das muss man schon sagen Ja, ich habe ja immer die Ausrede und das ist keine Ausredee sondern es ist die Tatsache dass ich halt einfach jetzt viel viel weniger zum Radelfahren komme.

00:36:45: Das hält mir aber nicht davon ab zu rennen zu fahren denn ich mache das einfach zum Spaß und du weißt es selber.

00:36:55: also wenn man halbwegs schnell und gut Radelfahrn will dann brauchst du deine Minimum zehn Stunden in der Woche weil sonst passiert da nichts und die hab' ich halt eigentlich nicht.

00:37:05: Einfach einen unglaublichen Spaß.

00:37:08: und wie gesagt mit der tollen Ausrede, dass ich sagen kann als larners Radsportpräsidenti komme einfach niemand zum Fahren.

00:37:17: Aber ich habe es sehr interessant gefunden.

00:37:18: Ich habe nämlich bei der Webseite Radsports News als ein Live-Ticker gegeben vom King of the Lake und da war ein Eintrag war das der Präsident vom Radspotverband gerade fort.

00:37:29: Und quasi war er vor den Anäpfel jetzt geschnitten.

00:37:31: Ich mir dachte ist eigentlich interessant hast du währenddessen oder in der Vorbereitung im Rennen dachte, ich stehe ein bisschen im Rampenlicht, weil man so will.

00:37:44: Ich bin ja der Radsportpräsident und ich fahre jetzt mit, ich will mir keine Böse geben.

00:37:48: Nein überhaupt nicht!

00:37:50: Die Anna für das Schnitt habe ich sogar tatsächlich bis unter acht gehabt aber dann bin ich eingegangen.

00:37:55: Aber überhaupt nicht.

00:37:56: wie gesagt, ich fühle mich nicht so wirklich ... was soll ich jetzt sagen?

00:38:01: Ich fühle mich nicht als Landesratssportpräsident, wenn ich dort hingehe.

00:38:06: Sondern das ist wie in der Fliegerei.

00:38:09: Ich bin Teil eines Systems, Teil der Crew und da bin ich Teil der crew von Leuten einfach gern Rennradl fahren.

00:38:16: Und ich habe es einfach so toll gefunden.

00:38:19: Ich brauchte es ehrlich gesagt auch gar nicht dass da irgendwie, jetzt ist daher Landesratsspotpräsidenten und große Applaus oder sonst irgendwie, sondern es gibt mir einfach viel mehr.

00:38:29: Und ich kenne natürlich die Security- und die Motorradstaffel von unseren Rennen, von Oberösterreich, Rundfurt usw.

00:38:35: Und dann fahren wir fort daneben hier.

00:38:37: he, Mario!

00:38:37: Du bist ja heute auch super, dass du mitfährst und denk.

00:38:42: Ich finde das einfach... Ja, das gibt man mehr.

00:38:45: Aber so wirklich daran zu denken und sagen jetzt habe ich... Jetzt haben die Leute Erwartungen wie der vor oder so?

00:38:50: Nein, das überhaupt

00:38:54: nicht.

00:38:56: Also du kannst nur trainieren ohne einen Watz zu denken, sondern du fährst einfach gemütlicher runter.

00:39:01: Ja ich habe schon meinen Radelcomputer und meine Watt und es ist bei mir total unrhythmisch eigentlich jetzt was für das Fliegen betrifft also manchmal oder fliegen und termine Säkling Austria Oberösterreich wo ich halt manchmal frei hab und mir die Termine von Säkligen Austria OberÖsterreich so legt dass ihr ein bisschen zum Radelfahren kommt.

00:39:23: Dann kommen wieder andere Tage, wo es überhaupt nicht zum Radl fahren geht.

00:39:26: Wo ich dann einfach drauf losfahre.

00:39:30: Aber im Endeffekt schon wie jeder andere der ein bisschen in dieser Materie ist, der schaut natürlich schon und sagt okay passt wenn ich am Radl sitze, dann schaue er sich diese Zeit etwas effektiv ausnutzen.

00:39:42: So geht's mal!

00:39:44: Wobei meine Vorbereitung für den King auf der Leg, das soll gar ausreden sein.

00:39:47: Aber die war irgendwie so... Ich hatte ein bisschen Karsch, irgendwie kurz krank gewesen und so.

00:39:51: Und also für mich war das ja hartes Rennen weil ich habe eine noch vierer Staffel fahren dürfen.

00:39:57: Bei mir war es ähnlich wie bei dir.

00:39:59: bis unter Aachen ist das ganz gut gegangen oder nach?

00:40:01: Die zweite Hälfte war etwas zahr.

00:40:04: Ja.

00:40:04: Ich fahre jetzt auch die Cyclocross-Saison im Herbst und im Winter.

00:40:10: Da war das erste Rennen für mich jetzt am vergangenen Wochenende bei der Seeschlacht und es ist manchmal mehr schlechter als recht, aber es macht halt einfach Spaß.

00:40:22: Und es ist vollkommen wurscht ob ich da jetzt neunter oder vierzehnter oder sonst sind ... Es macht einfach ein Spaß!

00:40:30: Genauso wie unsere Cyclocross-Rennen dann vom Erzio Boa Welsam Am eighthen November in der Freizeitanlage, da werde ich zwar selbst nicht mitfangen können.

00:40:41: Ich weiß natürlich was zum Organisieren gibt aber ich werde heute dafür am Tag davor ein bisschen da die Runden trennen.

00:40:50: Schön!

00:40:51: Gut, mal eben noch zwei philosophische Fragen habe ich nur zum Abschluss, die mir immer sehr interessiert.

00:40:58: Weil die versuchen, wenn sie eine gute Antwort ist, schreiben wir's auf und stecken uns ein.

00:41:02: Dann kann ich es irgendwo mehr brauchen.

00:41:03: Passt da jetzt gar kein Stift drin?

00:41:05: Okay alles klar!

00:41:09: Und zwar würde mich interessieren... Wie warst du jetzt was über dir, was du eigentlich schon gern viel früher gewusst hättest?

00:41:16: Das muss jetzt gar nicht auf dem Radsportpräsidenten bezogen sein sondern einfach Lebenserfahrung.

00:41:21: Ja bin ... Auch jetzt mit dieser Position und diese manchmal, also diese auch diplomatische Einstellungen die man am Tag legen muss.

00:41:31: Und ein bisschen wie politiker agieren muss.

00:41:34: Das habe ich früher nicht gehabt.

00:41:36: Das hab' ich jetzt an mir entdeckt weil es halt einfach diese Rolle auch so fordert.

00:41:44: So Bürgermeister-Bitsel muss mehr sein oder engt.

00:41:46: Also

00:41:47: verschiedene Interessen sammeln?

00:41:48: Ja genau

00:41:50: Und ich stelle mir es ja generell auch schwierig vor oder herausfordernd.

00:41:53: Ehrenamtlich war, weil die Kindes vom Rettungsdienst.

00:41:57: mit ehrenamtlichen muss man irgendwie anders umgehen, weil immer schließlich und endlich braucht man die Mitarbeiter und die geben halt ihr Zeit her dafür.

00:42:06: Ja, und auch zu lernen dass man's nicht allen recht machen kann.

00:42:11: Und dass Entscheidungen getroffen werden, die immer am bestimmten Hintergrund haben warum das so ist.

00:42:19: Ein Beispiel vielleicht ist, wir haben im Zuge der österreichischen Meisterschaften Schwannestadt Zeitfahren gehabt.

00:42:26: Das hat Zeigling Austria ausgerichtet in Weißenbachtau am Tag davor und da haben wir gesagt, pass, dann machen wir dieses Einzelzeitfahren eben Felix Großschartner

00:42:35: usw.,

00:42:36: der Elite und auch die Handbiker und so.

00:42:39: Und da machen wir nur jedermann oder Amateur-Zeitfahren dazu, quasi Metschtich mit den Stars So.

00:42:49: Und dann war es aber plötzlich so, dass das Zeitfahren auf Messers Schneider gestanden ist, weil ... Entschuldigung, aber das Weißen braucht euch eine Woche davor ist schon Laufveranstaltung, dann ist der Radmarathon und so weiter.

00:43:02: ihr kriegt die Straßen nicht?

00:43:04: Dann haben wir sie diplomatisch geeinigt auf keine Ahnung zwei Stunden irgendwas und man sagt okay boxen wir halt unsere Kategorien durch auf Kosten der Amateur- und Jedermannrennen Und da gab es zum Beispiel einen Aufschreier und ihr denkt überhaupt nicht an uns.

00:43:21: Das hat aber ein Grund, ja?

00:43:23: Und das muss man auch zuerst lernen oder für mich aber das lernen müssen, dass wir halt in dieser Position es nicht allen recht machen können.

00:43:34: Und die andere Frage hast du mal einen guten Rat bekommen?

00:43:37: den Zweiter geben wüsste

00:43:38: ich.

00:43:39: Ja, ging jetzt total abgetroschen.

00:43:45: ist so, wie.

00:43:47: ich möchte jetzt meine Piloten-Ausbildung beginnen und ich habe den und dem Plan oder auch das umzusetzen und zu sagen passt.

00:43:54: Ich gehe das jetzt an als Landesratssportpräsident nämlich Just Do It.

00:43:58: Mache den ersten Schritt!

00:44:00: Und das hat mir einer meiner Vizepräsidenten und mittlerweile auch Freund gesagt.

00:44:10: Er sagt just do it ja und genau so ist es mit einem Plan usw.. dann wird es auch funktionieren.

00:44:18: Okay, das ist ein gut Schlusswort Mario!

00:44:19: Just do it!

00:44:20: Finde ich gut.

00:44:22: Gut,

00:44:23: dann sage ich vielen Dank dass du die Zeit genommen hast vorinteressant aus dem Nähekästchen bladern nämlich aus zwei Bereichen die eigentlich am ersten Blick total verschienen sind.

00:44:33: Dann haben sie irgendwie näher drüber und nachdenken.

00:44:36: kann man das schon irgendwie verbinden Entscheidungen treffen.

00:44:40: Vor allem ja danke für deine Zeit und fürs Gespräch

00:44:43: Danke dir

00:44:44: Und wir sehen uns nächstes Jahr sicher bei dem einen oder anderen Rennen.

00:44:48: Auf

00:44:48: alle Fälle, danke!

00:44:50: Ciao.